【MOVE X】自転車としての評判を検証！極上の走り心地と本質

こんにちは、プレミアム電動自転車ナビのリュウキです。

毎日の通勤や移動をもっと快適で刺激的な時間に変えたいと考えながらも、高額な買い物だからこそMOVE Xの自転車としての評判や実際の乗り心地が気になっている方も多いのではないでしょうか。

約30kgに達する車体重量や駐輪場の規格で購入後に後悔しないかという現実的な不安がある一方で、定格350Wモーターの力強い登坂力や24インチ極太ファットタイヤがもたらす極上の浮遊感には多くの期待が寄せられています。

法規適合性やリミッター解除の噂の真相、中古購入に潜むリスクから、日々の移動を贅沢なアクティビティへと変革する本質的な価値まで、選ぶ前に知っておくべき真実を余すところなく解き明かしていきます。

MOVE Xの自転車としての評判を徹底解明

• 極上の乗り心地と走破性の真実
• 30kgの車重と駐輪で後悔する？
• リミッター解除や違法の噂を斬る
• 中古購入に潜む危険と保証の制限
• 欧州の競合や小型機との明確な差
• 価格を超える至高の体験と未来へ

極上の乗り心地と走破性の真実

日常の移動を単なる移動時間ではなく、五感を刺激する特別な体験へと変えるポテンシャルがMOVE Xには備わっています。一般的なシティサイクルや標準的な電動アシスト自転車の枠組みを大きく超え、上質なクルージングを体感できる設計思想が随所に息づいています。

毎日の通勤で満員電車のストレスから解放されたい方や、休日に遠出をして風を感じたい方にとって、移動の快適さは生活の質に直結する重要な要素です。

高価格帯のモビリティに求められるのは、単に楽に移動できることだけではありません。ペダルを踏み込んだ瞬間に得られる知的な高揚感や、身体への負担を最小限に抑える高度な機能性が期待されています。

350Wモーターがもたらす急坂での余裕と力強い推進力

心臓部に採用されている定格350Wのリアハブモーターは、ペダルに足を乗せて踏み込んだ瞬間から確かなトルクを生み出します。日本の一般的な電動アシスト自転車に多く見られる250Wクラスの出力と比べても、立ち上がりのスムーズさと力強さには明確なゆとりが存在します。

例えば、都心部に点在する勾配の急な坂道や、郊外の起伏に富んだ通勤路を走行するシチュエーションを想像してみてください。従来の自転車であれば息が上がり、スーツ姿では汗だくになってしまうような環境でも、MOVE Xであれば涼しい表情を崩さずに走り抜けることができます。

信号待ちからのゼロ発進においても、重たい車体であることを忘れさせるほど自然に前方へと押し出されます。アシストレベルは手元のディスプレイで5段階に調整可能となっており、道路状況や自身の体力に合わせて最適な出力を選択できます。

• アシストレベル1〜2：平坦な幹線道路での巡航や、適度にペダリング運動を取り入れたい場面に適したエコ設定です。
• アシストレベル3：市街地での細かなストップ＆ゴーに対応し、軽快な速度維持を可能にする標準設定です。
• アシストレベル4〜5：傾斜の厳しい急坂や強い向かい風の中でも、ペダルの重さを感じさせない最大パワーを発揮します。

さらに、自転車部品の世界的標準であるシマノ製の外装7段変速ギアを適切に組み合わせることで、モーターの推進力と人力のペダリング効率を高い次元で調和させることができます。

勾配の変化に合わせて適切なギアを選択すれば、バッテリーの消費を抑えながら滑らかな加速感を持続させることが可能です。

走行シチュエーション	MOVE Xの走行フィーリング	日常生活で体感できるメリット
信号待ちからのゼロ発進	350Wモーターによる素早いトルク立ち上がり	後続車に気兼ねすることなくスムーズに発進可能
急勾配の坂道・跨線橋	5段階アシストと外装7段変速の協調制御	立ち漕ぎを一切行わずに涼しい表情のまま登坂完了
荒れたアスファルト・段差	24インチ極太タイヤによる衝撃分散	手首や腰への不快な突き上げを大幅に軽減
雨天時の濡れた路面や砂利道	接地面積の広いファットタイヤのグリップ力	車体がスリップせず地面を力強く捉えて前進
10km以上の中長距離通勤	フルサスペンションによる疲労蓄積の抑制	到着後すぐに集中して仕事へ取り掛かれる体力を維持

（出典：MOVE公式サイト『MOVE X 製品仕様』）

24インチ極太タイヤとフルサスペンションによる上質な減衰性

路面からの突き上げを滑らかにいなす足回りは、長時間の走行でも疲労を感じさせない大きな要因となっています。足元を支える幅4.0インチの24インチワイドファットタイヤ（CST製）は、たっぷりと空気を含むことでエアサスペンションのような優れたクッション性を発揮します。

一般的なシティサイクルのタイヤ幅が約3.5cm程度であるのに対し、約10cmに達する極太タイヤは接地面積が格段に広く、路面の凹凸を包み込むように吸収します。

道路のひび割れや雨水排水用のグレーチング、歩道と車道の段差を乗り越える際も、細いタイヤのようにハンドルを取られる不安がありません。

さらに、フロントフォークサスペンションとリアダンパーからなる前後フルサスペンション機構が連動して機能します。

前輪から伝わる衝撃をフロントサスペンションが減衰し、路面からの跳ね返りをリアダンパーがしっかりと受け止めるため、ライダーの身体へ直接届く振動が大幅に低減されます。

万が一、走行中にバッテリー残量が少なくなった場合でも、シマノ製7段変速ギアを活用して軽めのギア比を選べば自力での走行が可能です。

また、電源部には48V・10A（約480〜500Wh）の大容量リチウムイオンバッテリーを内蔵しており、1回の満充電（約3〜4時間）で最大80km、最も強いアシストモードを連続使用した場合でも約65kmの航続距離を確保しています。

日々の往復10km程度の通勤であれば週に1回程度の充電サイクルで運用できるため、バッテリー切れを過度に心配する必要はありません。

マットブラックを基調とした重厚なフレーム造形と、太いパイプの内部にバッテリーを完全に格納したスマートなインフレームデザインは、都会のビジネス街でも違和感なく溶け込みます。

機能美と快適性が融合した乗り心地は、日々の移動を上質なアクティビティへと進化させてくれます。

30kgの車重と駐輪で後悔する？

圧倒的な走行安定性と高い剛性を手に入れた反面、購入前にしっかりと向き合わなければならない現実的な物理的制約も存在します。手元に届いてから生活環境との不一致に悩まされないためにも、事前の確認が重要です。

移動中の快適さと、駐輪・保管時の取り回しやすさは、モビリティ選びにおいて表裏一体の関係にあります。

スペック表の魅力だけに目を奪われるのではなく、自身の居住環境や利用予定の施設が車体の規格に適合しているかを客観的に精査することが、後悔のない選択につながります。

日常の階段運搬や車載で直面する約30kgの重量負荷

バッテリーを含めた総重量が約28.3kgから30.3kgに達する重量設計は、走行中のどっしりとした安定感に貢献している一方で、持ち上げる動作においては明確な負担となります。

一般的なシティサイクルが約18kgから20kg前後、軽量なクロスバイクが10kg台前半であることを考慮すると、約30kgという重量は米袋3つ分に匹敵する重さです。

この重量が問題となる具体的な場面として、以下のような住環境や利用シーンが挙げられます。

• エレベーターが設置されていないマンションやアパートの2階以上に居住している場合
• 自宅の玄関先に長い階段や高い段差があり、毎日車体を担ぎ上げる必要がある場合
• 週末のアウトドアや旅先での利用を想定し、SUVなどの荷室へ頻繁に積み下ろしを行う場合

エレベーターのない集合住宅の上層階まで日常的にこの重量を抱えて昇り降りするのは、腕力に自信がある成人男性であっても現実的な運用とは言えません。

この重量負荷を緩和するための実用的なアプローチとして、バッテリーの分割管理が推奨されます。

フレーム内部のバッテリー（約3.3kg）は専用キーで簡単に取り外しが可能なため、車載時や持ち上げ時にはバッテリーをあらかじめ抜き取って別々に運ぶことで、本体重量を約25kgから27kg程度まで軽量化できます。

また、車載を行う際は、前輪をトランクの縁に乗せてから後輪を押し上げるようにスライドさせるなど、テコの原理を活用した積み込み手順を習慣化することが有効です。

日常の保管場所が1階の平坦な場所や、十分な広さを持つエレベーター付きの環境であれば、走行中はモーターアシストの恩恵によって重さを感じる場面はほとんどありません。

幅4.0インチタイヤが引き起こす駐輪ラックの適合問題

都市部で頻繁に利用される機械式駐輪場との相性には、細心の注意を払う必要があります。

駅前、商業施設、オフィスビル、分譲マンションに設置されている多くのレール式駐輪ラックや車輪差し込み式のスライドラックは、一般的な自転車のタイヤ幅（約30mm〜50mm程度）を基準に設計されています。

幅4.0インチ（約101mm）に達する極太ファットタイヤは、これらの細い溝に物理的に収まりません。

駐輪場の設備タイプ	MOVE Xの適合可否	発生するリスクと具体的な対策
レール式・溝付き駐輪ラック	物理的に利用不可	無理に押し込むとタイヤが抜けなくなったり配線やブレーキディスクが破損する恐れがあります
スライド式駐輪ラック	物理的に利用不可	隣の自転車との間隔が狭く、幅広のハンドルやフレームが接触して傷の原因になります
2段式駐輪場（上段ラック）	重量制限により利用不可	ラックの耐荷重制限（一般的に15kg〜20kg）を大幅に超過し、落下事故の危険があります
平置き区画（フリースペース）	最適（問題なく利用可能）	標準装備の頑丈なキックスタンドを使用し、白線枠内に安定して自立させることができます
バイク・原付用駐輪エリア	利用可能（管理者の許可が必要）	施設管理者や駐輪場運営会社に事前に相談の上、有料区画を契約して利用します
自宅屋内・ガレージ保管	最適（折りたたみ活用）	フレーム中央部を折りたたむことで全長約100cm、高さ約80cmに縮小して省スペース保管が可能です

駅や勤務先の周辺に平置き可能な駐輪場が存在するかどうかを、契約前に現地で確認しておくことが不可欠です。

平置きスペースが見当たらない場合は、近隣の原付・二輪用駐車場への受け入れ可否を確認するか、勤務先の敷地内に許可を得て駐輪するなどの代替ルートを確保する必要があります。

また、自宅での保管に関しては、折りたたみ機構を活用して玄関内や土間、ガレージへ収納する方法が効果的です。

車体を屋内に保管することは、駐輪ラックの制約をクリアするだけでなく、雨風による電気系統の劣化や盗難のリスクを大幅に低減させる最良の防衛策となります。

リミッター解除や違法の噂を斬る

重厚で迫力のある外観や太いタイヤのシルエットから、インターネット上では運転免許の要否や法規適合性について疑問や不安の声が寄せられることがあります。

しかし、正しく設計された製品仕様を理解すれば、公道を安心して走行できる根拠が明確に見えてきます。

昨今、外観が類似したフル電動モペット（ペダル付き原動機付自転車）による交通違反や事故の報道が増加したことで、ファットバイク型の電動モビリティ全般に対して厳しい目が向けられる場面が増えています。

正しい法律知識を身につけ、自身の乗る車両の合法性を明確に説明できるようにしておくことは、大人のモビリティライフにおける重要な嗜みです。

時速24kmアシスト逓減制御と免許不要で乗れる法的根拠

街中で見かける違法なモペットとは根本的に異なり、MOVE Xは日本国内の道路交通法に完全準拠した駆動補助付自転車として設計されています。

最大の相違点は、モーターが作動する条件にあります。MOVE Xにはスロットルレバーやアクセルグリップが一切装着されておらず、人間がペダルを踏み込まない限りモーターが単独で駆動することはありません。

日本の道路交通法施行規則では、電動アシスト自転車のアシスト比率および速度制限について厳格な基準が定められています。

• 時速10km未満：人力1に対して最大2倍のアシスト力を発揮し、発進時や登坂時の負荷を大幅に軽減します。
• 時速10km以上〜時速24km未満：走行速度の上昇に伴ってアシスト比率が徐々に逓減（減少）していきます。
• 時速24km以上：時速24kmに達した瞬間にモーターの動力補助が完全にゼロになり、それ以上の加速は純粋な人力に依存します。

（出典：警察庁『自転車はルールを守って安全運転』）

この制御プログラムが組み込まれているため、法律上は原動機付自転車ではなく普通自転車として分類されます。

したがって、運転免許の所持やナンバープレートの取得、自賠責保険への加入義務は課されず、購入したその日から公道を走行することが可能です。

ヘルメットの着用についても道路交通法上は努力義務の扱いとなりますが、安全確保の観点からは着用が強く推奨されます。

型式認定の審査状況と正規モデルを選ぶべき理由

公道走行の安全基準を満たしている証として、一般財団法人日本車両検査協会（VIA）による型式認定の審査手続きが進められています。

型式認定とは、国家公安委員会が指定した機関が車両の構造やアシスト比率を試験し、道路交通法の基準に適合していることを公的に証明する制度です。

MOVEシリーズにおいては、既に20インチモデルのMOVE XS（交A25-6 / 交N25-6）およびMOVE S（交A24-51 / 交N24-56）が型式認定を取得完了しています。

フラッグシップモデルであるMOVE Xについても、同等の安全基準と設計思想に基づいて開発されており、認定取得に向けたプロセスが進行しています。

インターネット上の非正規ルートや一部の海外通販サイトでは、国内の法規制を無視してスピードリミッターを解除した車両や、スロットルを取り付けた違法改造車両が流通しているケースが見受けられます。

• アシスト上限（時速24km）を超えてモーターが作動するように改造された車両
• ペダルを漕がずにモーターの力だけで自走できるスロットル付き車両
• ブレーキ性能やフレーム強度が日本の安全基準を満たしていない並行輸入車両

こうした不正改造車や基準外の車両を公道で走行させた場合、無免許運転や整備不良、無車検運行などの重大な道路交通法違反に問われ、刑事罰や行政処分の対象となる恐れがあります。

自身の安全と社会的な信頼を守るためにも、メーカーの正規販売ルートから純正状態の車体を購入することが極めて重要です。

なお、法規に関する最新の法令順守状況や正確な情報は公式サイトをご確認ください。交通ルールを遵守し、歩行者や他の車両に配慮した紳士的なライディングを心がけることが、プレミアムなe-Bikeに乗るオーナーにふさわしい姿勢と言えます。

中古購入に潜む危険と保証の制限

車体価格が約40万円に達するプレミアムモビリティだからこそ、フリマアプリやネットオークションでの中古車体探しに魅力を感じる方も少なくありません。少しでも予算を抑えて手に入れたいと考えるのは自然な心理です。

しかし、個人間売買での入手には、安全面や法規面、そして購入後のサポート体制において深刻な落とし穴が存在します。目先の安さだけに惹かれて中古車体を選ぶと、結果的に高額な出費や法的なトラブルを招く危険性があります。

個人間取引に潜む不正改造と法規制違反のリスク

ネットオークションやフリマアプリに出品されている個体の中には、前オーナーによって法律の基準を超えた改造が施されている車両が紛れ込んでいるケースがあります。

例えば、時速24kmを超えてもアシストが作動し続けるようにスピードリミッターを解除したり、ペダルを漕がずに加速できるスロットルレバーを増設したりする不正改造です。

こうした車両は道路交通法上、電動アシスト自転車ではなく原動機付自転車や自動車と同等の扱いになります。

購入ルート	法規適合性のリスク	主な懸念事項と発生する問題
公式サイト・正規販売店	リスクなし（完全合法）	国内法規に完全準拠した仕様で安心して公道走行が可能
フリマアプリ・個人売買	不正改造の混入リスクあり	リミッター解除やスロットル後付けによる法令違反の恐れ
並行輸入・非公式ルート	基準不適合のリスクあり	日本の型式基準を満たしておらず公道走行不可の可能性

（出典：警察庁『自転車の安全利用の促進』）

もし不正改造された車両であることを知らずに公道で走行した場合でも、無免許運転や整備不良、無車検運行などの違反に問われる可能性があります。

警察の取り締まりによって重い罰則を科されるだけでなく、過度な負荷によってフレームや電気配線が劣化し、走行中に突然の故障や火災を引き起こす危険性も否定できません。

正確な情報は公式サイトをご確認いただき、安全性が担保されていない車両の購入は避けるべきです。

納品後1年間の無償部品保証が受けられないデメリット

正規販売店から新品を購入した場合、納品後1年間の無償部品保証が付帯します。主要な電装パーツやフレームに初期不良や自然故障が発生した際、メーカーから迅速な部品供給と手厚いサポートを受けることができます。

一方、個人間売買で譲渡された中古車体や非公式ルートの製品は、メーカー保証の対象外となります。前オーナーから保証書を受け取っていたとしても、名義変更に伴い権利は失効します。

• バッテリーやモーターユニットの交換：数万円から十数万円単位の高額な修理費用が自己負担となります。
• 走行距離2,000km超過の個体：メーカー規定により保証対象外と定められています。
• 水没や屋外放置による腐食：前オーナーの保管環境による電気系統のショートは保証されません。
• 消耗品の摩耗：ブレーキパッドやタイヤ、チェーンなどの交換費用もすべて自己負担となります。

（出典：MOVE公式サイト『利用規約』）

中古で購入して数ヶ月でバッテリーが寿命を迎えたり、モーターから異音が発生したりした場合、修理代金を合算すると新品の価格を上回ってしまう事例も珍しくありません。

安全の確保と長期的なコストパフォーマンスを考慮すると、正規ルートで新品を導入することが最も確実な防衛策となります。

欧州の競合や小型機との明確な差

プレミアムなファットバイク型e-Bikeを検討する際、海外ブランドの人気モデルや自社のサイズ違いモデルとの違いに悩む方は非常に多いです。デザインが似ているからこそ、性能や構造の細かな差異を見極めることが納得の一台を選ぶ鍵となります。

それぞれのモデルが持つ設計思想やターゲット層を理解することで、自身の用途や体格に最もフィットする相棒が明確に見えてきます。

欧州発MATE Xとの動力性能と国内修理体制の比較

ファットバイク型e-Bikeの先駆けであるデンマーク発のMATE XとMOVE Xは、しばしば比較検討の対象となります。両者の最も大きな違いは、搭載されているモーターの定格出力と、国内でのメンテナンス体制にあります。

欧州市場を基準とするMATE Xが欧州規格の250Wモーターを採用しているのに対し、MOVE Xは日本国内の道路事情に合わせて開発された定格350Wのハイパワーモーターを搭載しています。

この100Wの出力差は、傾斜の急な坂道での登坂力や、信号待ちからのゼロ発進時に生じるトルク感において明確なゆとりとなって現れます。

比較項目	MOVE X	MOVE XS	MATE X
開発拠点・ブランド所在	日本（国内企画・設計）	日本（国内企画・設計）	デンマーク（欧州ブランド）
モーター定格出力	350W（力強い推進力）	350W（力強い推進力）	250W（欧州標準出力）
タイヤ規格	24 × 4.0 インチ	20 × 4.0 インチ	20 × 4.0 インチ
車体総重量（バッテリー込）	約30kg前後	約28.3kg	約28.5kg
推奨乗車適応身長	165cm以上	158cm〜163cm	155cm以上
国内サポート網	全国180店舗＋出張修理	全国180店舗＋出張修理	直営店および一部取扱店
最適な利用シーン	直進安定性・長距離・悪路	都市部の街乗り・小回り	知名度重視・平坦な街乗り

さらに、購入後の修理体制にも明確な違いがあります。海外ブランドでは輸入代理店の在庫状況によって補修パーツの入荷に数ヶ月を要したり、近隣の自転車店で修理を断られたりするケースが報告されています。

これに対してMOVEは、日本国内に全国180店舗以上の提携修理ネットワークを構築しています。主要都市圏では自宅までスタッフが訪問する出張修理サービスも提供しており、日常的なメンテナンスの利便性において大きな安心感をもたらしています。

20インチ小型モデルMOVE XSとのサイズ感と操作性の違い

自社のラインナップである20インチモデルのMOVE XSとの比較では、タイヤの直径とフレームサイズが走行フィーリングに直結します。

20インチタイヤを採用したMOVE XSは全長約175cmとコンパクトで、推奨身長も158cmから対応しています。

車体重量も約28.3kgとわずかに軽く、細い路地が多い住宅街での右左折や、駐輪時の方向転換といった小回り性能に優れています。日常の買い物や10km未満の短距離移動が中心であれば、MOVE XSの取り回しの良さが大きなメリットとなります。

一方、24インチタイヤを装着したMOVE Xは全長約190cmの迫力ある体躯を誇り、推奨身長は165cm以上となっています。

大径タイヤならではの転がり抵抗の少なさと前後フルサスペンションの組み合わせにより、ひとたびスピードに乗れば滑らかで力強い高速クルージングを実現します。

河川敷のロングライドや未舗装路の走破、あるいは片道10km以上の本格的な自転車通勤を想定しているのであれば、MOVE Xがもたらす極上の直進安定性と快適性が圧倒的な満足感を与えてくれます。

価格を超える至高の体験と未来へ

税込396,000円という通常価格は、一般的な移動手段としての自転車という枠組みで見れば高額な投資に映るかもしれません。しかし、得られる体験の質と生活にもたらされる変革を考慮すれば、その価格以上の本質的価値を見出すことができます。

優れたデザインと最先端のテクノロジーが融合したモビリティは、単なる移動の道具ではなく、日常を彩る特別なライフスタイルギアとして機能します。

全国180店舗の提携網と出張修理が支える長期的な安心感

高額な製品を所有する上で、最も大切な要素の一つが長期的なサポート基盤の強固さです。

MOVEは、東京、埼玉、神奈川、千葉、札幌、名古屋、大阪、兵庫、広島、福岡といった全国の主要都市圏において、出張修理サービスを展開しています。パンクや電気系統の不具合が発生した際にも、重たい車体を遠くの店舗まで運ぶ必要がなく、自宅や指定場所で点検・修理を受けられる体制はオーナーにとって大きな恩恵です。

• 全国の提携店舗網：180店舗以上の提携自転車ショップで日常のメンテナンスが可能
• 出張修理サポート：主要10都道府県で自宅まで専門スタッフが駆けつける訪問修理に対応
• 公式LINE相談窓口：不具合時の初期診断や組み立ての疑問をオンラインで迅速に解決
• 強固な経営基盤：東証グロース上場企業グループ（株式会社MUSCAT GROUP傘下の株式会社WinC）による安定した事業運営と部品供給

上場企業グループの傘下に入ったことで、アフターサポート体制や消耗パーツの供給安定性は飛躍的に向上しました。

購入後も長年にわたって安心して愛用できる環境が整っていることは、高価格帯のモビリティを選ぶ上での強力な判断材料となります。

日常の移動を至高のライフスタイルへと変革する価値

マットブラックの洗練されたフレーム造形と、太いチューブ内にバッテリーを美しく隠したインフレームデザインは、街中で信号待ちをしているだけでも周囲の視線を集める圧倒的な存在感を放ちます。

朝の澄んだ空気の中、満員電車の混雑を避けてスーツ姿のまま汗をかかずにオフィスへ向かう時間は、優雅で生産的な一日のスタートを約束してくれます。

休日に車へ積み込んで郊外へ向かえば、砂浜や未舗装の林道を軽快に駆け抜けるアウトドアの相棒へと姿を変えます。

オーナーが得られる体験価値	従来の移動手段との違い	生活にもたらされる変化
心身のストレスフリー	満員電車の混雑や渋滞からの完全な解放	毎日の移動時間がリフレッシュと充実の時間へ昇華
圧倒的な所有満足度	街中で目を引く洗練されたフレームデザイン	単なる実用車を超えたファッションアイテムとしての誇り
行動範囲の飛躍的拡大	350Wモーターと大容量バッテリーによる走破力	体力的な限界を気にせず坂道や遠方へ気軽にアクセス可能
長期運用の安心感	全国180店舗以上の提携網と出張修理体制	万が一のトラブル時も専門スタッフによる迅速な復旧

30数年にわたり様々な自転車に乗ってきた愛好家の視点から見ても、MOVE Xがもたらす力強い推進力と絨毯の上を滑るような乗り心地の調和は、モビリティの未来を感じさせる完成度を誇ります。

単なる移動の手段を、心躍る冒険と贅沢な時間へと変貌させるプレミアムな体験。それこそが、MOVE Xを選ぶ最大の理由であり、これからの日常を豊かに照らし出す確かな価値となります。

MOVE Xの自転車としての評判から見る未来

MOVE Xの自転車としての評判を確かめると、定格350Wモーターの力強さや極太タイヤによる上質な走行感が、毎日の移動を心躍る特別な体験へと変えてくれることがよく分かりますね。

約30kgの車体重量や駐輪場所の確認といった事前の準備は欠かせませんが、普通自転車として安心して公道を走れる点や、全国180店舗以上の提携網による手厚い修理サポート体制は本当に心強い魅力です。

日常の移動を最高峰の快適さで満たし、新しい冒険へと連れ出してくれる特別な一台をぜひ体感してみてください！